转动导轨刚度及预紧方法：
为减小导轨变形，进步刚度，除公道选择转动体的外形、尺寸、数目和适当增加工作台的厚度外，双排导轨，常用预加载荷的办法来进步导轨的刚度。比如燕尾形转动导轨，用移动导轨板获得并控制预加载荷。通过试验证实：随着过盈量的增加，导轨的刚度开始急剧增加，达到一定程度后，再增加过盈量，刚度不会明显进步。牵引力随着过盈量增加而增大，但在一定限度内变化不大，过盈量**过一定值后，则急剧增加。因此，公道的过盈量应使导轨刚度较好而牵引力不大。
转动导轨循环式：当转动体的数目增加时，导轨，导轨的承载能力和刚度也增加。但转动体的数目不宜太多，过多会增加载荷在转动体上分布的不均匀性，刚度反而下降。若转动体数目太少，制造误差将会明显地影响运动件的导向精度。一般在一个转动带回上，转动体的数目较少为12个。经验表明：运动部件的重量，服务器导轨，使滚柱单位长度上的载荷q≥4公斤/厘米时；对于滚珠导轨，隐藏导轨，在每个滚珠上的载荷为p≥3（d）1/2公斤时，（d为滚珠直径，毫米），载荷的分布比较均匀。 在滚柱导轨中，增加滚柱的长度，可减小接触应力和增大刚度，但载荷分布的不均匀性也增大。
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